近日，在奈及利亞的拉哥斯市，Uber與其車輛融資夥伴Moove面臨著巨大的壓力。這是因為該地的網約車司機，隸屬於奈及利亞應用程式運輸工會（AUATON），給予了他們三天的限期，要求撤銷在"Drive-to-Own"（DTO）計劃中100%的上繳費用增長，否則將進行無限期罷工行動。

這項最後通牒是在上週司機們因相同問題而停止運營後發出的。他們對每天的還款金額從9,400奈拉飆升至18,700奈拉表示不滿。AUATON指出，新條款連同過長工時、不公平的佣金以及令人質疑的扣費，將司機推入債務深淵，並削弱了奈及利亞快速成長的叫車行業中的安全性和公平性。

根據AUATON的說法，DTO計劃下的司機現今每週至少需要工作72個小時，且完成82次行程。該工會形容這一工作量過於剝削和危險。在此之外，司機還被要求支付更高的佣金，與普通Uber司機的25%相比，升至33.3%，進一步壓縮他們本已不多的收入。

工會還指責Uber和Moove收取健康保險折扣費用，但實際上並未為司機提供保險。此外，他們聲稱，還款記錄可能會被操作以延長還款期限，讓司機陷入無止境的債務泥沼。AUATON公關官Steven Iwindoye在今日的新聞發布會中表示，"這些條件可算得上是經濟剝削，並危害了司機及乘客的安全。"

AUATON要求立即將上繳金額恢復至9,400奈拉，並要求為所有司機提供適當的健康保險，審計還款記錄以確保透明，減少工作量要求，以及將佣金標準統一為25%，與其它Uber司機一致。

分析師認為，Moove在面對通貨膨脹和不斷增長的運營成本下，正努力維持其融資模式的可行性，但司機們認為不應由他們來承擔損失。

這一事件引起了社會各界的關注，而對於普通司機來說，這一重負不僅影響他們的生活質量，還讓奈及利亞的叫車服務陷入危機。如果Uber和Moove不能妥善處理這一問題，可能會引發更廣泛的社會抗議活動。司機們已經展示了他們的決心，如果問題得不到解決，他們勢將採取更激烈的行動。