據多位知情人士透露，中國國有汽車製造商廣州汽車集團（GAC Motors） 的尼日利亞代表公司 CIG Motors Co. Ltd. 已接手了由政府支持的叫車平台 LagRide 的運營管理。這一重大舉措顯示出拉各斯州可能為了經濟利益將其在該叫車公司中的控股權交予外資合作方。

此次控制權的變更標誌著拉各斯州政府與該應用程序的原開發商 zenolynk Technology Ltd. 五年技術合作夥伴關係的結束。由 Tumi Adeyemi 領導的 Zenolynk 於 2020 年推出了 LagRide，並為司機提供了“以租代購”的方案。然而，消息人士透露，這一合作關係已於 2025 年 3 月結束。

至少有 10 名接近此事的司機描述說，從地方到外資領導層的變更顯得突如其來，並強調沒有給予任何正式的變更理由。據報導，Adeyemi 已加入由 Sterling 銀行支持的電動出行計劃 Qoray Mobility，該計劃計劃推出一個類似於 LagRide 的以租代購汽車項目。

在 LagRide 的資產融資計劃下，司機需要支付 700,000 奈拉（約合 791 美元）的首付款以購買全新的 GAC 汽車，並在四年內通過每天支付 10,522 奈拉的方式完成剩餘款項支付。LagRide 最初為拉各斯州政府的投資部門 Ibile Holdings 與 Zenolynk Technologies 之間的合資企業。司機亦可選擇在兩年後退出方案，只需支付完所提供汽車的全部費用。

大變革

雖然 Adeyemi 的離開表面上似乎平和，這次轉變卻伴隨著多個問題，比如涉及應用程式知識產權的糾紛導致服務中斷達一週之久。這可能說明作為最初開發者的 Adeyemi 或許拒絕向州政府轉交原始碼。目前，Adeyemi 的應用程序已不再在 Google Play 商店上可用。

CIG Motors 隨後推出了一個新的應用，然而司機們普遍不滿新應用的低費用、不佳的地圖定位、大量應用尺寸、每日支付資產費用和獲取報酬的困難，以及司機每天只能帶回最多 ₦10,000 的政策。七位司機向 Condia 透露上述問題。

所謂的新應用據報專門為企業客戶設計，並計劃推出 GAC 的五菱電動車，這與 LagRide 原本專注於大眾市場的定位有所偏離。這一舉措符合 CIG Motors 計劃在 2025 年 6 月前於拉各斯發布電動汽車的策略，但卻引發了司機對載客量不足以及新應用與其現有運營不兼容的不滿。

司機們表示不理解新的 LagRide 應用程序，他們的使用者也不知道應用已被改動了一個司機透露。

“舊的 LagRide 應用不僅在使用者體驗方面使用更為簡便，司機們也無法再接到叫車請求，這些司機們都沒了工作，”司機補充道。

新電動車的司機將預計需要以每月 ₦150,000（約合 96.55 美元）的費用接送公司職員上下班，他們沒有選擇支付到擁有這些資產的權利。這與 LagRide 目前每日資產分期付款和叫車分賬金佔比的模式形成了強烈對比。

資產融資模式終結？

在與司機的會議中，CIG Motors 尼日利亞公司董事長陳麗華女士告訴司機們，拉各斯州政府通過 Ibile Holdings 轉交了司機的債務。她說她利用新應用程序所採用的模式是一種長期來說可獲得更高使用者及盈利空間的方法。

然而，司機們要求結算剩餘的車貸餘額並退出該方案，因為他們對新管理層缺乏信任。“我們想要的是能夠結算汽車的未償債務，讓我們能夠退出方案，”其中一名司機表示。試圖平衡資深司機想要把汽油車兌換成 CIG 所持有的電動車，但可能永遠不會實現。

司機們拒絕繼續參與該方案，這也反映了多年來隨著拉各斯州長桑沃盧上臺而積累的不滿情緒。其中部分不滿源於高額運營成本、漲高的燃油價格、對司機福利的擔憂以及中產階級縮小無法負擔得起乘坐等問題。該平台成立於 2020 年，並得到拉各斯州政府的支持，以對抗 Bolt、Uber 和 InDrive 等叫車巨頭，但 LagRide 卻從未取得大規模採納，一直處在第四位。

2023 年 12 月，尼日利亞應用程序運輸協會（AUATON）秘書長 Ibrahim Ayoade 指責 LagRide 的融資模式，稱它鼓勵司機合作夥伴對司機提出離譜的回報要求。他表示，該協會曾多次批評這一“掠奪性模型”但無濟於事。

2024 年 1 月，同樣的司機們抗議，因為一名 LagRide 司機 Adebayo Padmore 因繁重的工作壓力去世，該公司要求他們每天工作 10 小時或者完成總共 150 公里的行駛量。

至少有 20 名司機聚集在 Lekki 醫院，呼應 LagRide 在履行對司機的職責時的失誤。“他們數月前就停止支付我們的健康保險和汽車維護費用，”一名要求匿名的司機表示，他擔心會報復。

隧道盡頭的光明？

LagRide 的執行董事 Hon. Adeniyi Saliu 已指示平台的新管理團隊在 24 小時內優先解決司機的不滿並實施主要的運營改進。該指示是為了回應司機提出的關於應用程式功能和運營挑戰的擔憂。此外，該指示允許已在該方案中參加兩年的司機在支付完債務後退出 LagRide。這一命令旨在為司機提供更大的運營靈活性並增強他們的盈利潛力，因為可以接觸到更廣泛的客戶基礎。