墨西哥新法令可能對特斯拉造成重大影響

墨西哥最新公告計劃對從未達成自由貿易協議的國家進口的汽車徵收高達50%的關稅。此項提案的出現，對於全球電動車製造商如特斯拉及比亞迪來說，猶如投下一顆震撼彈。

墨西哥這一提案可被視為其貿易策略的重新調整，尤其針對來自中國的汽車製造商。而特斯拉和比亞迪很可能會受到沉重打擊，因為它們無法從這一提議中豁免。由於特斯拉在墨西哥沒有設廠，它目前從中國進口所有在墨西哥銷售的Model Y和Model 3車型，這意味著每一輛糢型將被徵收高額關稅。

這一新的50%關稅計劃，其背後意圖也在於增強當地生產商的競爭力，使那些在墨西哥設有生產基地的美國車商如福特和通用汽車得以維持原本的優勢。根據2003年的一項裁定，這些設廠的傳統汽車廠商得以從非自由貿易協議國家進口汽車而不被關稅影響。

相比之下，特斯拉和比亞迪等新來者則無法從中受益，面臨進口車型成本大幅增加的壓力。

這一增稅政策不只會影響大廠，其更廣的影響也將波及整個電動車市場。當中國製造的電動車在墨西哥的關稅由今年的15%漲到50%，電動車價格將顯著上升，這很可能會拖慢電動車在墨西哥的普及步伐。

全球電動車70%以上在2024年是在中國生產的，這意味著新關稅障礙將使得經濟型電動車的進口變得更困難，進而減少民眾更換成清潔能源汽車的選擇。

此關稅提議不僅構成商業和貿易挑戰，同時影響環境政策的進展。運輸仍然是全球最多溫室氣體排放的源頭之一，佔全球熱能氣體28%的排放。因此，電動車普及進展的遲緩將可能延緩環境改善過程。

這一項關稅提案尚需經過墨西哥國會的批准。儘管如此，憑藉執政黨在國會的多數地位，該提案獲得批准的可能性很高。中國目前呼籲墨西哥重新考慮此提議，而美國則似乎對此舉表示支持。

為了抗衡這些快速變化的市場困難，擔心電動車價格上漲的消費者可以考慮支持那些倡導強化清潔交通政策的立法者，這樣才能確保可持續發展的未來。

在此情況下，墨西哥的行動將成為全球注目的焦點，看其如何在平衡經濟利益與環境需求中取得共識。