在非洲七個國家營運的電動移動公司Spiro，宣布將於2025年3月底前在奈及利亞的奧貢州建立其首家電動車裝配廠。這項舉措將使Spiro成為西非電動車市場中的重要角色，減少對中國進口車輛和電池的依賴。

Spiro的西非區域董事Rahul Gaur表示：「該工廠將於2025年第一季度投產，使我們能夠將生產規模提高到10萬輛電動自行車，這包括本地化生產三輪車和電池的能力。」

這個決定是在Spiro進入奧貢州市場六個月後做出的，目前在撒哈拉以南非洲地區佈署了2.2萬輛電動摩托車。新的裝配廠將大大提升目前2024年生產的1,000台車輛的能力，並標誌著公司進軍三輪車市場。Spiro還將帶頭在奈及利亞發展公共快速充電基礎設施。

2025年1月，公司將開始在奈及利亞各州測試三輪車。Gaur補充道：「我們正在其他市場進行測試，這些車輛可在一次充電下達到100公里的範圍。我們目標是讓這些車輛在價格上具有高度競爭力，為駕駛者提供顯著的成本節省。」

非洲的交通運輸對溫室氣體排放貢獻顯著，年增長率達7%。通過增加本地生產，Spiro有望在塑造非洲可持續交通的未來中發揮重要作用。

成立於2019年的Spiro，採用獨特的電池交換模式，為騎士提供便利的換電站、快速和慢速充電器，以及家庭充電解決方案。這種靈活的方法確保了客戶及時且便利地獲得能源。

公司的成功部分歸功於強大的政府支持。與競爭者如Rwanda最大的電動車製造商Ampersand一樣，Spiro已與至少三個非洲政府建立夥伴關係以推進其計劃。在2023年，Spiro與烏干達政府合作，計劃到2028年佈署14萬輛自行車，並與肯尼亞政府合作，計劃佈署120萬輛電動車。2024年5月，公司擴大在奧貢州的運營，開設了三個具有72個可充電電池容量的換電站。Spiro還與其他電動移動公司如Max、Dot和Onocon建立合作關係，共同推動可持續交通的目標。

Spiro已將其1.43億美元資金中的一半以上投入到達目前的規模。但進一步擴張將需要相當額的投資，預計需要1億美元以佈署額外的1萬輛車輛。

目前公司正在積極推行擴展計畫，Spiro在包括肯尼亞、烏干達和盧旺達在內的東非國家，以及多哥、貝寧和奈及利亞等西非國家營運。Gaur表示，公司計畫在未來幾個月內進入坦桑尼亞、加納和喀麥隆。進入剛果民主共和國和安哥拉的計畫亦在2025年的安排中。